Veja como montar um eletroposto seguindo a NBR 17019, a REN 819 e as regras da concessionária, sem cair em erros caros de projeto.
- Norma central: a ABNT NBR 17019:2022 rege a instalação elétrica fixa do ponto de recarga, com circuito individual e proteção DR de até 30 mA por ponto.
- Rede elétrica: a REN ANEEL 819/2018 exige comunicação prévia à distribuidora quando o eletroposto pede nova ligação, mudança de carga ou de tensão.
- Caminho seguro: estudo de carga, projeto conforme as normas, equipamento homologado e alinhamento com a concessionária antes de energizar.
Resumo preparado pela redação.
O Brasil chegou a quase 30 mil pontos de recarga públicos e semipúblicos em agosto de 2026, alta de 77% em um ano. A corrida pelo eletroposto já começou, e quem projeta com pressa acaba pagando caro na adequação e no retrabalho.
Montar uma estação de recarga vai muito além de comprar um carregador. Envolve estudo de carga, leitura de normas e diálogo com a distribuidora, tudo isso antes de a primeira tomada ser energizada na sua obra, vaga ou estacionamento.
A seguir, nós da STK Solar reunimos a base regulatória que seguimos em campo. O objetivo é oferecer a engenheiros, projetistas e gestores prediais um ponto de partida confiável para decidir com segurança desde o primeiro estudo.
Como montar um eletroposto: o que definir antes do projeto?
Antes de qualquer desenho, defina o tipo de uso: privado, condominial ou aberto ao público. Essa escolha muda o protocolo de comunicação, o ponto de medição e as exigências da concessionária de energia local e do projeto.
Em seguida, levante a carga real da edificação. Medir apenas o pico de corrente com um analisador é um erro frequente, pois o estudo precisa projetar a demanda futura de todas as vagas, e não só a de hoje, para evitar retrabalho.
Reúna estes dados logo na largada:
- Potência nominal de cada ponto e quantos veículos recarregam ao mesmo tempo;
- Tipo de rede disponível: monofásica, bifásica ou trifásica;
- Condições do local, como umidade, poeira e exposição ao tempo;
- Capacidade do quadro geral e do ramal de entrada.
Quais normas regem um eletroposto no Brasil?
A base é a ABNT NBR 17019:2022, publicada em abril de 2022, que trata do Sistema de Alimentação para Veículo Elétrico (SAVE). Ela atua junto com a NBR 5410 e com a série NBR IEC 61851 de recarga condutiva, que detalha o carregador.
Veja o mapa normativo essencial:
- NBR 17019:2022: requisitos da instalação elétrica fixa para alimentação de veículos elétricos;
- NBR 5410: base das instalações de baixa tensão e da verificação final;
- NBR IEC 61851-1 e 61851-23: requisitos gerais da recarga e das estações em corrente contínua;
- NBR IEC 62196: plugues, tomadas e conectores para veículos elétricos.
O que a NBR 17019 exige do ponto de recarga?
Na prática, o projetista precisa respeitar regras objetivas de dimensionamento e proteção:
- Fator de demanda igual a 1 por ponto de conexão, salvo com controle de recarga;
- Um circuito terminal individual para cada ponto;
- DR de até 30 mA por ponto em corrente alternada;
- No modo 3, proteção contra corrente contínua residual, embutida no equipamento (com DR tipo A) ou fornecida por DR tipo B, nunca tipo AC;
- Sem extensões ou adaptadores múltiplos nas tomadas dos modos 1 e 2;
- Verificação final conforme a seção 7 da NBR 5410.
Atenção de projeto: o fator de demanda do quadro só pode cair abaixo de 1 quando há controle de recarga instalado, e esse recurso não se confunde com o controle de demanda da unidade consumidora, são princípios distintos.
Como montar um eletroposto junto à concessionária e aos bombeiros?
A REN ANEEL 819/2018 determina comunicação prévia à distribuidora quando o eletroposto exige nova ligação, alteração de carga ou mudança de tensão. Cada distribuidora ainda publica suas normas técnicas próprias, vale conferir.
Se o ponto não for de uso exclusivamente privado, o equipamento deve adotar protocolos abertos de comunicação e supervisão remota. A regra também admite cobrança comercial, com preço livremente negociado entre as partes.
No Estado de São Paulo, a Lei 18.403/2026 trata do direito à instalação de estação de recarga individual. A Portaria CCB-003/970/2026 alterou a IT 41 dos bombeiros paulistas para os sistemas de recarga. Em outros estados, consulte a norma local.
Como montar um eletroposto com o carregador certo?
Como integradores oficiais WEG, nós da STK Solar trabalhamos com as estações de recarga WEMOB, homologadas pelo INMETRO e compatíveis com OCPP 1.6 JSON. O modelo ideal depende do ambiente e do volume de recargas esperado.
| Modelo | Aplicação | Potência | Destaque |
| WEMOB Wall | Residências e condomínios | Até 7,4 kW | Wi-Fi, RFID ou aplicativo |
| WEMOB Parking | Estacionamentos | Até 22 kW, dois veículos | Pedestal ou parede |
| WEMOB Stations | Rodovias e postos | 30 a 150 kW | Tipo 2, CCS-2 e CHAdeMO |
Os modelos atendem redes monofásicas, bifásicas e trifásicas, sempre após um levantamento técnico da infraestrutura. Oferecemos suporte completo, do projeto à operação, com instalação certificada e plataformas de gestão integradas.
Muitos projetos ganham fôlego ao somar energia fotovoltaica à recarga, aproveitando geração própria para ampliar a economia. O armazenamento de energia completa a estratégia com mais autonomia ao sistema de recarga e à operação.
Depois da obra, a manutenção e o monitoramento preservam o desempenho e a segurança do eletroposto. Também atuamos como assistência técnica autorizada WEG para carregadores veiculares, com atendimento especializado e ágil.
Perguntas que todo projetista faz antes de energizar
Como montar um eletroposto em condomínio? Cada ponto precisa de circuito terminal individual e DR, além de estudo da carga total do prédio. Em São Paulo, a Lei 18.403/2026 trata do direito à instalação individual.
Precisa avisar a concessionária para instalar carregador de carro elétrico? Sim, quando o carregador exige nova ligação, alteração de carga ou mudança de tensão, conforme a REN ANEEL 819/2018. Consulte também a norma da sua distribuidora.
Pode cobrar pela recarga em um eletroposto? Sim. A REN ANEEL 819/2018 permite a operação comercial de pontos de recarga com preços livremente negociados. Plataformas de gestão também permitem ratear custos entre usuários.
Qual DR usar em carregador de carro elétrico? DR de até 30 mA por ponto. No modo 3, use DR tipo B ou carregador com proteção CC embutida e DR tipo A. O tipo AC não deve ser usado.
Eletroposto público precisa de protocolo aberto? Para equipamento que não seja de uso exclusivamente privado, a REN 819/2018 pede protocolos abertos de comunicação e supervisão remota. A linha WEMOB adota o OCPP 1.6 JSON.
Do projeto à tomada: o que levar desta leitura
Em resumo, montar um eletroposto pede estudo de carga, projeto conforme a NBR 17019, alinhamento com a distribuidora pela REN 819/2018 e atenção às regras estaduais dos bombeiros. Com esses quatro pilares, a obra nasce segura e padronizada.
Quer sair do rascunho para a obra com o único integrador WEG do ABC Paulista? Conte seu projeto à nossa equipe e transforme a vaga de hoje no ponto de recarga de amanhã, com projeto, instalação e suporte sob medida para o seu caso.
